Mon dernier voyage américain – du moins pour le moment – cause I’ll be back for sure!
San Francisco, baby! de demain à mercredi prochain, plein de choses à voir, des potes, une météo plutôt clémente… sounds good, hein?
Bon c’est vrai que c’est moins exotique que Rio mais ce n’est que partie remise =)
A jeudi pour le CR. Bises
Parce qu’il est tant de s’y mettre en pleine Coupe Louis Vuitton et que je rêve moi aussi d’avoir mon coupe-vent avec écrit CREW dans le dos =) je potasse les cours de Glénans.
Pour commencer une petite intro Coupe de l’America trouvée là
http://www.goulu.net/wordpress/l-americas-cup-pour-les-nuls
En juin aura lieu à Valence la compétition reine de la voile, la Coupe de l’America et puisqu’il faut toujours commencer par un peu d’histoire :
En l’an de grâce 1851, la goélette “America” eut l’outrecuidance de battre les 14 voiliers les plus rapides de sa Gracieuse Majesté, grâce à une arme technologique décisive : les voiles en coton. Les Anglais dépités refilèrent aux ‘ricains une moche aiguière en argent qui trainait dans un coin du Royal Yacht Club de Cowes, et les cow-boys la trouvèrent magnifique et la baptisèrent “Coupe de l’America”.
La Coupe se disputa ensuite à un rythme irrégulier, mais toujours sur le principe du défi : un seul “challenger” est sélectionné pour affronter le “defender” titulaire de la Coupe, qui définit le lieu et les règles de la course, ce qui donne un avantage certain au “defender”.
Les Américains réussirent ainsi à conserver le trophée pendant plus de 150 ans, jusqu’en 1983 ou les Australiens parvinrent enfin à le leur ravir, mais la Coupe retourna ensuite aux USA en 1987. Depuis 1992, certaines règles furent établies pour rendre la compétition plus attractive, car l’éventualité que la Coupe reste un autre siècle en Amérique ne motivait personne. Suite à ceci, la Nouvelle-Zélande gagna en 1995 et parvient à conserver la coupe à l’édition de 2000.
En 2003, à la surprise générale c’est le Team Suisse Alinghi qui ramena le plus ancien trophée sportif en Europe après 152 ans ! A part le principe du défi déjà mentionné, il n’y qu’une autre règle depuis 1851 : la compétition doit se dérouler sur mer, ce qui exclut, hélas, le beau lac Léman. C’est pourquoi, après une mise au concours de diverses villes européennes, la compétition aura lieu à Valence.
Parcours et Match-Race
Les duels entre “challengers” pour déterminer le “challenger” qui affrontera le “defender” se disputent selon les règles du “match-race” sur un parcours très simple :
• les deux bateaux partent d’une ligne délimitée par 2 bouées, et qu’ils n’ont pas le droit de franchir avant le début de la course
• ils doivent tourner autour d’une bouée située à environ 3 km “au vent”, soit exactement face au vent depuis la ligne de départ, ce qui fait qu’ils doivent “remonter le vent” en “tirant des bords de près”
• ils reviennent ensuite vers la ligne, donc “vent arrière” ou plutôt “grand largue”, avec une voile spéciale, le spinnaker
• ils tournent ensuite autour de l’une des 2 bouées délimitant la ligne, et refont le parcours encore deux fois
• le premier bateau qui franchit la ligne après 3 aller-retours marque un point. Le premier qui a 5 points repart avec la Coupe.
Ce qui fait l’intérêt d’une course apparemment simple c’est:
1. qu’un voilier ne peut pas avancer directement contre le vent. Il doit zigzaguer, en parcourant au minimum la moitié de la distance en recevant le vent sous un angle d’environ 30°, puis “virer de bord” en changeant les voiles de côté pour parcourir l’autre moitié en recevant le vent à 30° toujours mais sur l’autre côté du bateau. Pour des raisons mentionnées plus bas, la remontée au vent se fait souvent en “tirant des bords” beaucoup plus nombreux que 2 dans de véritables “duels de virements de bord”.
2. étonnamment, un voilier ne va pas très vite lorsqu’il est “au vent arrière”, “poussé” par le vent. Il est plus rapide de “tirer des bords” aussi en revenant vers la ligne, en effectuant un “empannage” qui est une manœuvre plus compliquée que le “virement de bord” en raison du spinnaker.
3. La météo : si le vent tourne ne serait-ce que de quelques degrés pendant la course ou même s’il est dans une direction légèrement différente sur une partie du plan d’eau, il devient plus avantageux de naviguer plutôt sur la gauche ou plutôt sur la droite de la ligne imaginaire entre la ligne et la bouée au vent.
4. Les règles du “match-race” sont essentiellement des règles de priorité qui donnent une dimension stratégique à la régate. On gagne plus certainement en poussant l’adversaire à la faute qu’en allant plus vite que lui. Il est donc très important d’obtenir et de conserver la priorité sur l’adversaire, et ceci a une conséquence spectaculaire : la compétition commence longtemps avant le franchissement de la ligne de départ! En effet il est crucial de se placer en situation de priorité au départ de la course, ce qui fait que les bateaux se tournent autour et tentent de se bloquer ou de se pousser à franchir la ligne avant le départ.
Références:
• Le site officiel de la Coupe de l’America
• Le défi français d’ores et déjà éliminé (site d’Areva)
Bon ok, j’avoue que pour le moment je n’y comprends pas grand-chose même après les heures de cours privés déjà écoulées mais je ne désespère pas. Je suis sure qu’après quelques heures de pratique cet été et si mon prof n’est pas trop sévère avec moi je vais devenir pro comme Mamie Nova !
C’est une chose que je n’aurais pas pour l’instant…
Et oui toujours en quête de vacances au soleil et désespérée en regardant le super temps qu’il fait dehors par la fenêtre de mon bureau sachant que je ne sors jamais quand il fait encore soleil en ce moment (i.e. très très tard donc).
Et a priori ce ne sera pas avant le mois de juin, mais qu’est ce que ça va être bien =)
FYI: 1ère photos du soleil en 3D diffusées par la NASA aujourd’hui, à vos lunettes bleues et rouges!
Après plus de 2 semaines d’absence (retour sur Paris et défaut cruel d’internet sur place oblige), I’m back!
J’en profite pour vous souhaiter à tous tout le bonheur du monde pour 2007 car c’est ce que je vais m’efforcer d’obtenir myself mais parce que je ne sais pas ce que je veux et que 2007 s’annonce déjà comme une année bouleversée (pro, perso, géo…) il va falloir travailler dur!
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